菜鸟联合倡导物流环保计划 承诺填充物可全降解

2016-06-14 00:01:41   来源:科技生活在线   评论:0   [收藏]   [评论]
导读:小编按:菜鸟网络宣布联合32家中国及全球合作伙伴启动菜鸟绿色联盟——“绿动计划”,承诺到2020年替换50%的包装材料,填充物为100%可降解绿色包材。这是迄今为止物流业最大一次环保联合行动。

  6月13日,在2016全球智慧物流峰会上,菜鸟网络宣布联合32家中国及全球合作伙伴启动菜鸟绿色联盟——“绿动计划”,承诺到2020年替换50%的包装材料,填充物为100%可降解绿色包材。这是迄今为止物流业最大一次环保联合行动。

  在当晚的主题演讲中,阿里巴巴集团董事局主席马云专门提及,希望物流行业和菜鸟一同研究,让中国的物流真正成为未来世界的物流,让中国的物流变成绿色的物流。

  这一绿色联盟包括“四通一达”、中国邮政、俄罗斯邮政、加拿大邮政、Fedex、新加坡邮政、苏宁、日日顺等中国及全球知名物流企业。除了环保包材的替换计划,这一行动还承诺通过使用新能源车辆、可回收材料,重复使用包装,建立包材回收体系等举措,争取达成行业总体碳排放减少362万吨。

  “我们不能一方面让生产制造效率提升,另一方面制造了大量的物流和快递的垃圾。这些垃圾不仅破坏了环境,更破坏了生态资源。”马云说。

  数据显示,2015年全国快递业务量完成206亿件,最高日处理量1.6亿多件。媒体报道显示,有专家表示:“初步估算去年消耗了编织袋29.6亿条、塑料袋82.6亿个、包装箱99亿个、胶带169.5亿米、缓冲物29.7亿个。而国家邮政局统计2014年全国共消耗114.5亿米胶带,光是这些快递胶带接起来就可绕地球赤道286圈。”这带来了诸多环境问题,如过度包装、回收困难、材料不可降解等等。

  菜鸟网络CEO童文红6月13日接受记者采访时说,希望未来物流行业的绿色计划能得到“五位一体”的支持。

  “对于增加的成本,我觉得应该是国家政策扶持一部分;同时作为商家和物流合作伙伴,也要补贴和支持一部分;作为平台,也要起到一份作用;同时消费者也要承担一部分。”童文红说。(新华网)

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  规模庞大的阿里巴巴也需要不断引进外来资本供血。

  3月14日,阿里巴巴旗下物流平台菜鸟网络宣布,已经引入新的战略投资者。这是该平台自2013年成立以来的首轮对外融资。新的投资方包括新加坡政府投资公司(GIC)、淡马锡控股公司、马来西亚国库控股公司、春华资本等多家国内外著名投资机构。

  菜鸟网络CEO童文红表示,中国经济前十年看电商,后十年看物流。作为未来中国商业基础设施的物流,将是平台化、数据化、社会化的服务。“菜鸟将利用自己在这些领域的明确优势,继续帮助商家和物流伙伴解决他们的物流问题,提升物流效率。”

  3月15日,菜鸟网络相关人士在接受21世纪经济报道记者采访时并未透露具体的融资额度。对于业界传言的500亿元估值,该人士也未证实。新加坡政府投资公司表示,选择菜鸟网络是因为看好物流行业的前景和机遇,数据驱动和开放协同是物流行业未来发展的必然趋势。

  眼下,除了在仓配、快递、平台打通等前端不断深挖,菜鸟网络还开始加速渠道下沉,扩展全国“菜鸟驿站”和物流网点,借此打通物流体系的每一根“毛细血管”。业内有分析认为,物流行业加速融资和资本化的趋势,一定程度上也能促进该行业的优化和洗牌。

  建驿站打通最后一公里

  时间拉回到2013年的5月29日,刚刚宣布“退休”不过半个多月的阿里巴巴董事局主席马云又出现在深圳,为当天宣布成立的菜鸟网络站台。物流在整个阿里巴巴体系的重要性不言而喻。

  两年多以来,菜鸟通过数据连接,建立了仓配、快递、末端、跨境、农村等五大业务体系,建成了全链路的物流服务网络。不过,由于其业务模式大多针对B端的物流公司,菜鸟网络一直不为外界了解。

  数据显示,菜鸟平台共合作了20家落地配快递公司,4000家专线运输公司,接入18万快递网点数据,入驻超过170万快递员。在20城实现了当日达,150城实现次日达。但即便如此,这与马云当初设想的“24小时”送达,依然存在差距。

  在前端深耕两年多以后,菜鸟网络又将其脉络扩张到了校园、社区、乡镇等更小的单位。针对最后一公里服务,菜鸟将超过4万个社区店、便利店等变成了提供快递综合服务的“菜鸟驿站”。

  其中,菜鸟校园驿站已超过1400个,覆盖全国60%的高校。日前已有校园驿站引入了菜鸟大数据系统,实现了自动取件提醒、包裹量预测等。

  记者在马云的母校杭州师范大学采访了解到,“校园驿站”采用和校方共建的模式,免费提供基于菜鸟物流云的校园物流管理系统,该站点集合了全校的包裹快递。学生在驿站内,可以凭借二维码或短信提示在货架上准确无误地找到自己的快递。

  据测算,以往一个站点每天处理1000个包裹要5个人,结合菜鸟驿站的系统只需要2个人,每人每天可以处理500个包裹。

  菜鸟网络校园驿站团队负责人马亚杰在接受21世纪经济报道记者采访时说:“我们选校园驿站作为切入点,一是校园80%以上的包裹来自于阿里巴巴的网购平台,二是校园物流场景复杂,如果把解决校园物流问题的系统,移植到社区和园区就相对容易一些。”

  因此,这一模式将很快在全国各地的大型社区、工厂、写字楼等相对封闭的区域展开,打通快递业难以突破的“最后一公里”。

  加速向跨境和农村物流渗透

  早在三年前,阿里巴巴集团便定义了未来的三大战略布局,即交易平台、金融平台和物流平台。

  最早成型并成为行业绝对领先者的是交易平台,即淘宝、天猫等电商网站。蚂蚁金服和菜鸟网络均植根于此。他们把交易平台的用户大数据,作为自己独立生长的营养来源。随着蚂蚁金服和菜鸟网络的相继融资,阿里巴巴的三大战略布局均已有了自己的方向,并在各自领域站稳脚跟。

  因此,菜鸟网络未来的发展实质也将是为阿里巴巴的电商业务服务,提供最基础的设施。在阿里巴巴大力发展跨境电商和农村电商的背景下,菜鸟网络也表示未来会加速向跨境物流和农村物流渗透。

  数据显示,截至3月,菜鸟网络已与燕文、递四方、新加坡邮政、英国邮政、中通、圆通、EMS、IC、斑马等49家海外物流企业建立了合作关系,其物流覆盖能力可至全球224个国家和地区以及国内2800个县区。目前,全中国超过70%的快递包裹都在菜鸟数据平台上运转。

  童文红坦言,业内有通过自建解决物流问题的模式,但这种模式使亏损额不断扩大。如今,菜鸟网络因受资本追捧让行业重新思考,物流业可以通过大数据和社会化协同来降低成本,提高效率。

  在引入外国资本合作后,菜鸟将加大对跨境物流的改造。3月初,菜鸟网络还宣布将对跨境进口电商投入1亿元补贴,并计划在年内实现保税进口重点城市3日必达,集货进口重点国家7日必达。

  中国电子商务协会物流联盟专家委员会主任黄刚在接受21世纪经济报道记者采访时认为,未来的物流行业发展有三个方向:O2O物流、跨境物流和三四线城市物流。

  “跨境电商大热的背后,物流服务也是一个商机,国内民营快递并没有真正吃透。三四线城市的快递市场是一个大市场,值得探索,但传统的快递模式玩不转,需要一种整合各方资源的新模式,菜鸟网络的一系列平台建设正是在为此做铺垫,未来整个物流行业都会迎来变革和升级。”黄刚说。(21世纪经济报道)

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