北京副中心控制性规划草案完成 人均绿地30平米

2018-06-22 01:50:16   来源:科技生活在线   评论:0   [收藏]   [评论]
导读:小编按:《控规》着重提出要处理好水与城、蓝与绿、古与今的关系:全面增加绿色空间总量,实现森林入城,人均绿地面积达到30平方米 人。

  人民网记者21日从北京市规划和国土资源管理委员会、通州区人民政府获悉,《北京城市副中心控制性详细规划(街区层面)》草案(以下简称《控规》)已经编制完成,于2018年6月21日至2018年7月20日向社会公告,听取公众意见建议。

  据介绍,此次公告采取网上公告加现场公告形式,为期30天,市民可通过现场留言、网站留言、电子邮件、信件等方式参与提出意见建议。即日起,市民可登陆北京市规划国土委网站和通州区政府网站,了解规划草案主要内容。6月26日起,市民可通过网络预约参观“建设新时代的千年之城”公告展。为方便市民就近参观,规划草案将在北京市规划展览馆展厅和通州区潞城镇展厅同时展出。

  根据《北京城市总体规划(2016年-2035年)》,北京城市副中心要建设成为国际一流的和谐宜居之都示范区、新型城镇化示范区、京津冀区域协同发展示范区。到2035年初步建成国际一流的和谐宜居现代化城区,成为低碳高效的绿色城市、蓝绿交织的森林城市、自然生态的海绵城市、智能融合的智慧城市、古今同辉的人文城市、公平普惠的宜居城市。

  常住人口规模控制在130万人以内

  承接中心城区40-50万常住人口疏解

  据了解,此次《控规》严格按照《北京城市总体规划(2016年-2035年)》进行了细化落实,提出到2035年城市副中心常住人口规模控制在130万人以内,城乡建设用地控制在100平方公里左右,地上建筑规模约1亿平方米。同时,划定约9平方公里战略留白地区,为城市后续发展预留空间。优化生产生活生态空间结构,实现生态空间面积达到总面积的40%以上。

  记者了解到,《控规》在2016年开展的北京城市副中心总体城市设计基础上,遵循中华营城理念、北京建城传统、通州地域文脉,提出构建“一带、一轴、多组团”的空间结构,以一带、一轴为统领深化城市空间结构,组织城市功能布局,以组团、家园为单元提供城市公共服务。其中包括,依托大运河构建城市水绿空间格局,形成一条蓝绿交织的生态文明带;依托六环路建设功能融合活力地区,形成一条清新明亮的创新发展轴;依托水网、绿网、路网,形成12个民生共享组团和36个美丽家园(街区)。此外,还提出因地制宜构建一条设施服务环,整合基础设施和城市公共服务,有机串联组团和家园,建设职住平衡、宜居宜业的城市社区。

  为了完善功能承接体系,提高对中心城区的服务保障能力,《控规》提出,城市副中心将聚焦行政办公、商务服务、文化旅游三大主导功能,搭建科技创新平合,形成配套完善的城市综合功能。实现人随功能走、人随产业走,承接中心城区40-50万常住人口疏解。

  人均绿地面积达到30平方米/人

  蓝绿交织成为城市副中心的底色

  “水城共融、蓝绿交织、文化传承”将成为城市副中心的主要特色。《控规》着重提出要处理好水与城、蓝与绿、古与今的关系:全面增加绿色空间总量,实现森林入城,人均绿地面积达到30平方米/人。构建结构清晰、布局均衡、连续贯通的多级绿色空间系统,公园绿地500米服务半径覆盖率达到100%,让蓝绿交织成为城市副中心的底色。同时,提出要保护并利用好以大运河为核心的历史文化资源,讲好运河故事,构筑全面覆盖、亘古及今的历史文化传承体系,充分展现城市副中心的文化底蕴和独特魅力。

  在城市风貌方面。《控规》提出通过重构城市空间秩序,依托大运河塑造由古及今、古今同辉的城市风貌。构建重点突出、特色鲜明的风貌格局,展现“绿心环翠承古韵,一支塔影认通州”的新时代城市画卷。加强高度管控,划定基准高度管控区,建立舒缓有序、格局清晰、通透疏朗的城市高度秩序。建设低密度城区,加强建筑规模整体管控,划定规模适度、紧凑集约的强度分区。加强对建筑风貌、城市色彩、第五立面与公共空间等方面的全域全要素管控,全面提升城市空间品质。

  每个街区设置一处家园中心

  从家步行5分钟可达便民服务设施

  同时,《控规》坚持以人民为中心,把居民需求放在重要位置。提出在每个街区设置一处家园中心,将部分公共设施适当集中设置、混合设置,就近满足居民的居住、就业、交通、教育、文化、医疗、休闲等需求,实现居民从家步行5分钟可达各种便民生活服务设施,步行15分钟可达家园中心,享有一站式社区生活服务,一刻钟社区服务圈覆盖率达到100%。

  绿色出行比例达到80%以上

  建设未来没有“城市病”的城区

  1、构建不依赖小汽车出行的绿色交通系统

  针对交通、职住、环境等人民群众关心的热点难点问题,《控规》提出将建设未来没有城市病的城区。在绿色出行方面,由以车为本转变为以人为本,构建不依赖小汽车出行的绿色交通系统,绿色出行比例达到80%以上;构建舒适便捷的小街区、密路网,实现路网密、节点通、快慢有序,集中建设区道路网密度达到8公里/平方公里以上。

  2、多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度

  在职住平衡方面,健全多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度,完善公平普惠的民生服务体系,动态调节住房供给,实现城市副中心住房供需平衡、职住就近平衡。

  3、市政基础设施体系新能源和可再生能源比重达到20% 以上

  在环境治理方面,建立绿色低碳的市政基础设施体系,新能源和可再生能源比重达到20% 以上。形成多元共治的环境综合治理体系,用最严格制度最严密法治保护生态环境,大气环境质量得到根本改善,水生态系统基本恢复。

  记者了解到,规划中多次出现高质量发展相关提法,体现了对于城市发展质量的高度重视。规划按照建设绿色城市、森林城市、海绵城市、智慧城市、人文城市、宜居城市的目标,提出生态建设、绿色出行、基础设施、民生保障、公共安全等一系列规划指标,保障城市高质量发展。
 

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  北京城市副中心最大公交场站明年建成

  北京青年报记者昨天从城市副中心办了解到,城市副中心今年在公共交通领域将重点实施广渠路快速公交系统、土桥公交中心站等项目,广渠路快速公交系统首站东小营站预计明年底完工,将成副中心最大的、最核心的公交调度指挥中心。土桥公交中心站预计今年年底前完工,具备投入使用条件。

  城市副中心办介绍,今年,城市副中心在公共交通领域,将重点实施广渠路快速公交系统、土桥公交中心站等项目,努力建成现代化的公交基础设施体系。广渠路快速公交系统工程,西起东二环路的广渠门桥,东至通州东小营公交中心站,全长约26公里。全线目前拟设站16对。项目沿线集公交专用道、高架快速路、地下隧道等交通设施于一体。

  位于东六环外的东小营公交中心站距离副中心行政办公区约2公里,距离地铁6号线潞城站800米,是公交地铁换乘的重要节点,也是前往北三县公交线路的起始点。北京公交集团场站工程管理分公司经理韩从笔介绍,场站地上主要建两层立体公交车库,可停放标准公交车268辆;地下两层将建成551个小汽车停车位,对社会车辆开放,工程还会建设乘客配套服务设施。整个场站预计在2019年底基本建成,在2020年5月投入使用。东小营公交中心站是广渠路快速公交系统工程的首站,也是通州区第一个立体公交场站,是副中心最大的、最核心的公交调度指挥中心。

  土桥公交中心站位于北京市通州区临河里路与九棵树东路相交路口东北角,项目总用地规模为2.9万平方米,新建建筑面积5898平方米,项目投资5537万元。北京公交集团场站管理分公司土桥项目组闫少杰介绍,通州土桥公交中心站的建设,将有利于解决该地区纯电动公交车的充电、停车需求以及公交车辆运营、管理、停放和保养功能,建成后可以停放147辆公交车,场站内还建设了64个充电桩,该项目建成后将成为服务城市副中心及通州地区的唯一一个纯电动车公交中心站,可满足88辆纯电动公交车充电,日充电能力达到210辆。目前,土桥公交中心站保养车间部分已封顶,正在进行二次结构的施工,充电桩以南部分管线及路面基层的施工,预计年底可以完工,具备投入使用条件。

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