2.7万多个座椅消失？巨型观礼台会“变魔术”

　　9月30日上午，天安门广场上的红飘带景观中间还空空荡荡，10月1日天一亮，一个东西长超170米、南北纵深超130米、最高处达6.5米、需要迈58级台阶才能登顶的巨型观礼台，出现在广场上!观众可以站在2层楼高的地方俯瞰阅兵仪式和群众游行。

　　见证奇迹的时刻才刚刚开始。国庆当晚8时，联欢晚会登场，白天还整整齐齐安装在观礼台上的2.7万多个座椅消失了，观礼台中间30米的甬道填满了，变身成华丽的舞台。

　　10月2日早上再看广场，一个巨大的祝福祖国花篮绽放，观礼台又神秘消失了!

　　5小时进场搭建完成，3小时变身联欢活动大舞台，3小时完成撤场。巨型观礼台如同魔术表演一般出现、精准拼装、变形、快速消失，能走、会变!

　　背后了不起的“魔术师”，是北京建工安装集团的建设者们。

　　在天安门广场上搭建临时观礼台，对北京建工安装集团来说很熟悉。

　　“从1984年庆祝新中国成立35周年首次承接天安门临时观礼台搭建任务，到庆祝新中国成立40周年、50周年、60周年，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年，北京建工安装集团5次承担天安门临时观礼台搭建任务，10次承担‘向人民英雄敬献花篮仪式’记者台搭建任务。”北京建工安装集团副总工程师吴刚介绍。为迎接新中国成立70周年，安装集团在众多竞争对手中脱颖而出，再度受命，再进天安门广场。

　　作为新中国成立70周年庆祝活动的重要保障设施，临时观礼台项目主要为国庆庆祝大会观礼嘉宾提供观礼平台，包括广场内、外两个区域。

　　与以往不同，这次搭建提出了一些前所未有的要求。

　　“以往搭建需要15天，拆也需要10天。可这次，9月30日广场上要举行敬献花篮仪式，有观礼台的话往北拍天安门全挡住了，所以得等到仪式结束后才能搭。10月1日中午，阅兵和群众游行结束后观众才能撤离。但当天晚上8点就要举行联欢活动，观礼台得承担舞台功能，还得撤座椅做舞台装饰。10月2日凌晨，广场上还要搭建祝福祖国的大花篮，观礼台必须连夜撤出来，给花篮搭建留出时间。”吴刚介绍。

　　密集的活动安排留给搭建观礼台的时间，从15天压缩到5个小时，必须有颠覆性的创新方案才行。

　　安装集团项目团队开始海量查阅国内外资料。在此过程中发现，航天万山公司生产的一种特种车辆，用在造船厂里，看上去就像是长了轱辘的平板车，没有驾驶室、没有车斗，却可以前后左右360度转向，驮着一段段船体拼装到一起。

　　看台，能不能也用这种车辆驮着，一段一段拼起来?

　　看台什么样，车辆要多大，车辆和看台之间如何连接，驮上看台后车辆之间如何拼接，车辆如何前往广场、如何撤离……安装集团与设计单位反复研究、论证、计算、实验、推演，最终确定，采用特种运输车车载观礼台单元模块、现场整体拼装方式来完成这次任务。

　　既要保证观礼台有足够的强度和刚度，又要实现轻量化和反复拆装，导致观礼台的结构非常复杂，设计、加工、运输、搭建难度都非常大。

　　按照方案，广场内的观礼台低区现场搭建，中区和高区由32辆驮着看台模块的特种车辆组成。高区每个模块长35米，宽8.75米;中区每个模块长37.4米，宽8.75米。中、高区看台和模块车分别停放在北京市35中学原址操场和北京坊的空地上，9月30日下午进场搭建。10月1日中午观礼结束后，2.7万余个座椅全部拆除，再进6台模块车，把观礼台中间的甬道填满，观礼台移交给联欢晚会，布置成舞台。当晚的活动结束后，再将这些“巨无霸”撤走。

　　航天万山公司负责提供40辆特种车辆(包括两辆备用);北京建工集团负责看台模块的生产、座椅的安装拆卸以及观礼台进场搭建、撤场的整体组织，北京公交集团负责组织司机。

　　为了操控这些大块头，北京公交集团选拔培训了60名“司机”。

　　“其中操作员40人，指挥员20人。因为这种车辆没有驾驶室，人站在地上拿着遥控器操作。遥控器像个小电瓶似的，比西瓜还沉。”公交集团项目负责人黄惠波介绍，“以前我们开的车最长18米、3轴的。这种车最长37.4米、16轴，太长了，必须还得有指挥员。”

　　其中一个有趣的细节是，公交集团为保障国庆群众游行等活动，已经出了4000名司机，所以参加这个项目的没有一位是职业司机，“主体是车辆保修工，还有炊事员、电工等。”黄惠波笑着说。但大家都经过了艰苦的训练，从春天训练到秋天。

　　“当天，第一辆定位车先到，按照地上画好的线，四点定位，先把车停好，再调整车上驮的看台模块的高度，并让四角落地。都调整好以后，后面的车辆再一辆辆贴上去，一辆辆调整。”黄慧波说，项目要求车辆之间的缝隙不能超过30毫米，但大家刻苦训练，做到了不超过10毫米;车上驮的看台模块高差不超过10毫米，大家做到了不超过3毫米。

　　同样辛苦的还有负责拆装座椅的工人，约2200人要在2小时内拆除2.7万多个座椅。

　　“我们把看台分六个大区，再分为若干个小版块，对应每组30个人，负责拆除、装车、清扫垃圾。”座椅拆装工作的负责人刘四钊今年37岁，来自安徽，他介绍，负责用电动扳手起钉子的要经过培训，选择活跃的年轻人;负责往车上抬座椅的，选择年纪稍大体力好的;负责开叉车的是技术工;细心的妇女们负责清扫工作。

　　“虽然累，特别激动，在天安门广场上的时候，感觉国家兵强马壮，非常自豪!”刘四钊说。

　　北京建工安装集团整合航天万山公司、祥龙物流公司、中石化销售北京石油公司、公交集团、北奥盛典公司等7家单位的力量，经过3个月的加工、1个月演练、转场、合练，临时观礼台历时五个月，终于全部准备就绪。

　　“从35中学原址到天安门广场，全长约3.5公里。停放在这里的23辆模块车一辆接一辆全开出去，光车队就长1.5公里，非常壮观!全世界还没有人这么做过，我们是首创!”吴刚说，“携大国重器在盛典时刻亮相天安门广场，表达对祖国的无限忠诚与祝福，是我们建工人为新中国庆祝生日的特殊方式。”