专家:特斯拉远程软件更新暗藏风险 汽车瘫痪不同于电脑

2022-02-19 09:33:39   来源:新浪科技   评论:0   [收藏]   [评论]
导读:  2月18日晚间消息,据报道,特斯拉通过远程软件更新快速发布安全补丁的能力,让其他汽车制造商羡慕不已。但专业人士称,随着汽车变得越来越像滚动的计算机,这同时也暗藏着风险。  特斯拉在车载软件领域的领
  2月18日晚间消息,据报道,特斯拉通过远程软件更新快速发布安全补丁的能力,让其他汽车制造商羡慕不已。但专业人士称,随着汽车变得越来越像“滚动的计算机”,这同时也暗藏着风险。

  特斯拉在车载软件领域的领先地位,包括远程软件更新,令传统汽车制造商相形见绌,也让投资者颇感安心,并推动特斯拉市值达到约9050亿美元。如今,许多传统汽车制造商都在效仿特斯拉,争先恐后地推出自己的远程软件更新系统。

  但是,特斯拉“敢于冒风险”的企业文化,及其快速发布尖端技术的愿望,也使其与美国安全监管机构发生了冲突。近几个月来,美国“国家公路交通安全管理局(NHTSA)针对特斯拉发起了一系列召回和调查。最近一次是本周四,对特斯拉“幽灵刹车”问题展开了调查,涉及40多万辆汽车。

  针对特斯拉的远程软件更新能力,特斯拉前高管弗洛里安·罗德(Florian Rohde)称:“肯定会有一种思想倾向:要快速修复问题,就要承担更高的风险。”

  本月早些时候,NHTSA要求特斯拉进行一项召回,以防止一些车辆在十字路口“滚动停车”,而不是完全停下来。“滚动停车”允许特斯拉汽车在没有其它车辆或行人的情况下,缓慢通过十字路口。而NHTSA称,该功能违反了相关法规,并存在安全风险。

  对此,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)否认该功能存在安全问题。他说:“汽车只是把速度降到了每小时2英里左右,如果视野清晰,没有汽车或行人,它就会继续向前行驶。”

  尽管如此,特斯拉还是发布了软件更新,禁用了“滚动停车”功能。NHTSA官员本周四表示,如果NHTSA认为车辆可能存在安全风险,就会要求厂商召回。

  特斯拉称,该公司所开发的几乎所有软件,都允许定期进行远程更新。之前,特斯拉已经发布了一系列软件更新,用于控制车辆性能、刹车、电池充电和信息娱乐功能等。

  在远程软件更新方面,特斯拉处于行业领先水平。有数据显示,尽管NHTSA自2020年以来发布的几乎所有召回,都需要物理修复,但特斯拉自2020年1月以来的19次召回中,有7次(37%)是通过远程软件更新解决的。

  与需要前往4S店的传统召回不同,远程软件更新的成本低,可以确保所有车辆都得到所需的修复。但是,随着其他汽车制造商竞相提供与特斯拉相同的升级功能,安全专家开始担心,更广泛的远程更新可能导致汽车制造商降低门槛,匆忙发布不成熟的软件更新。

  《消费者报告》(Consumer Reports)的安全政策经理威廉·华莱士(William Wallace)称:“远程软件更新带来了希望,同时也带来了危险。企业需要真正负起责任。”

  咨询服务公司Guidehouse Insights分析师萨姆·阿布萨米德(Sam Abuelsamid)称:“问题是,当你试图将硅谷思维模式应用于汽车时,情况就截然不同了。特斯拉在发布更新之前,应该做更多的内部测试。”

  与此同时,这种转变(通过远程软件更新)也给监管机构带来了新的挑战。一些专家质疑,NHTSA是否拥有足够的专业知识来验证软件更新。

  科罗拉多州律师唐·斯拉维克(Don Slavik)曾担任汽车技术诉讼的顾问,他说:“我没有看到任何证据表明,NHTSA目前拥有处理软件问题的经验和专业知识。”

  卡内基梅隆大学研究自动驾驶汽车安全的教授菲利普·库普曼(Philip Koopman)表示:“虽然这种激进的做法,能让特斯拉比竞争对手更快地部署软件更新,但却让未经培训的司机,承担潜在的软件缺陷所导致的费用。”

  华莱士称:“一辆两吨重的汽车,和一台台式或笔记本电脑,两者崩溃后的结果是不一样的。汽车制造商和他们的供应商,需要把与安全相关的软件,当作生死攸关的问题来对待。”

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责任编辑:zsz

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